12月30日，随着盾构机刀盘缓缓转动，标志着重庆轨道交通7号线一期石门坝站至斑竹林站区间TBM顺利始发，为下一步区间贯通创造了有利条件。

重庆轨道交通7号线一期石斑区间TBM段全长1076米，该区间为全线施工的关键线路之一，最小埋深仅5.2米，最大纵坡为37‰，沿线地质条件复杂，需穿越回填土、软硬交互的砂岩与砂质泥岩层，且区间上方既有道路与构筑物密集，施工难度大、安全风险高。

面对复杂环境和技术难题，best365足球官网周密组织协调、科学配置资源、多次组织风险研判与方案论证，严格完成始发条件验收，联合施工单位克服大件运输等难题，安全高效地完成了TBM的吊装下井、组装与调试。针对该区间地质及纵坡易导致刀盘刀具磨损、砂质泥岩段刀盘结泥饼、大坡度区段机车运行受阻等难题，选用了具备高适应性与精准沉降控制能力的土压平衡盾构机，其螺旋输送机防喷涌系统与同步注浆功能构建了应对复杂地质的“技术组合拳”。此外，通过模拟大坡度、小曲线半径下的始发姿态，配优配足资源并强化应急管理，为区间隧道的安全、平稳、连续掘进构筑了全方位保障体系。

下一步，best365足球官网将持续加强TBM区间掘进过程中的安全环保质量管控，督导施工单位持续加强安全教育培训与质量过程控制，统筹落实环保要求，全力推动7号线提速提质建设。